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斗山挖掘机发动机总成的拆卸与吊装

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/3/6     浏览次数:    

发动机总成拆卸前应全车断电,把电瓶连接线的负极拆掉。1.把水箱下方的底板拆掉,逐步拧开水箱盖(如果是热车应小心谨慎用湿布先微拧水箱盖泄压,压力泄出后方可完全打开,防止被热水烫伤)找一个干净的水桶把水箱里的防冻液放掉并保存好。2.把发动机下方的底板拆掉,机油放掉。3.拆掉发动机罩盖及大泵上方盖板。4.拆掉消音器5.拆掉固定发动机的四个棘爪垫长螺栓。6.拆掉风扇及空调压缩机。7.用螺丝刀拆掉水箱上下水管及连接发动机的暖风管。

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用螺丝刀拆掉连接到喷射泵的燃油管进油管、回油管。9.拆掉连接到启动机的电源线及搭铁线。10.拔掉发动机线束与主线束连接的线插。11准备一个比较结实的钢管用手拉葫芦把主泵固定好,拆掉主泵与发动机固定的螺栓。12.以上工作完毕,用专用吊具把发动机吊出。吊装要小心仔细,平稳进行,吊卸过程中注意观察有无与发动机相连接的部件。发动机总成的分解(220-v)解体是发动机维修的重要组成部分,必须严格按照技术要求进行,才能保证维修质量。(1)解体过程中要使用合适的工具和专用工具。

少用鎯头敲打,少用撬棍别撬,以减少不必要的损伤和保护拆卸零部件的功能。对于无法拆卸的锈蚀部位,可先加注除锈剂而后拆卸。(2)解体前应清洁解体部位或全部清洗发动机的油污和灰尘,防止粘污发动机拆卸零部件,保持操作者的工作服和手的清洁,提高维修水平。(3)为了确保发动机零部件总成的原始配合,和确保维修后的顺利装配,对于配合件要在适当位置打上标记;对于易错位置零件可适当做好标记或栓上标签。

解体一台发动机的零部件最好不要与其他发动机相混合,以备顺利装配。(4)对于发动机各气缸的相关总成和零部件,要按气缸序号及其装配关系按顺序拆卸和妥善保管,以便检查维修和更换,保证无误装配。(5)对于发动机各系统的零部件和总成,应按顺序拆卸和按顺序排列保管,以便于装配。(6)对于个别难以辨认装配位置和装配关系的零件要做好标记和记录,以便于检查和装配。发动机总成分解前先用压力水枪把发动机外表清洗干净,然后用专用工装把发动机固定在发动机翻转台上1.拆掉发动机线束与发电机及启动机。2.用17#扳手拆掉喷射泵高压管。

用螺丝刀拆掉从水泵连接到中冷器上的两根水管。4.用13#套筒拆掉固定发动机进气岐管的11个固定螺栓,拆掉发动机进气歧管。5.用17#扳手拆掉连接到发动机涡轮增压器上的进油管,用13#扳手拆掉涡轮增压器回油管。6.用13#套筒拆掉发动机排气歧管。7.用17#套筒拆掉固定气门室盖的四个螺丝,拆掉气门室盖。8.用13#及12#套筒拆掉气门摇臂。9.用17#套筒拆掉固定缸头的26个螺栓(为防止缸盖的变形,拆卸螺栓时应遵循由外向内对角拆卸的原则)拆掉缸头盖。12.发动机翻转。

用13#套筒拆掉油底壳及机油泵。13用55#套筒拆掉发动机曲轴皮带轮固定螺帽,用专用工装取出曲轴皮带轮。15.用13#套筒拆掉喷射泵。16.用13#套筒拆掉发动机正时齿轮盖17.用17#套筒拆掉正时齿轮组中间齿轮。18.13#套筒拆掉并取出凸轮轴。19.六个汽缸的连杆及活塞拆卸前应做好记号,然后用17#套筒拆掉并取出六个汽缸的连杆及活塞。20.用24#套筒拆掉飞轮。21.用22#套筒拆掉飞轮壳。22.用24#套筒拆掉固定曲轴的14个螺栓,小心仔细两个人把曲轴抬出,防止摔伤断裂。23.用14#套筒拆掉发动机机油喷嘴及单向阀,取出气门挺柱。

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